kss

Las bombas centrífugas especiales SERIE 640 - TIPO KSS han sido diseñadas para
la elevación de líquidos cloacales, aguas sucias y barrosas; líquidos mezclados con
materias sólidas; etc., con un paso de hasta 50 mm de diámetro.

Modelo Horizontal.

El cuerpoes de hiero fundido, fácilmente desmontable para su inspección, las bocas
de entrada y salida son a bridas. El cuerpo está sostenido por un soporte exterior
con dos cojinetes a bolillas, lubricados por aceite o grasa. El rotor es tubular
INOBSTRUIBLE, de hierro fundido sin paletas, o del tipo semi abierto.
El eje es de acero Siemens Martin.

Modelo Vertical.

Sus caracteríticas de construcción y su funcionamiento no varían con respecto al
modelo horizontal.
Van provistas de una plataforma que al mismo tiempo puede adaptarse como tapa
del pozo colector. El motor eléctrico del tipo vertical va colocado sobre un soporte
de hierro fundido, unido por un manchón semielástico al eje transmisor colocado en
el caño de suspensión.
Se frabican en longitudes que varían desde un metro mínimo a 4 mts. máximo.

1. - Motor.
2. - Prisionero brida motor.
3. - Manchón de acople.
4. - Parte elástica manchón de acople.
5. - Tornillo fijación acople.
6. - Contraturca del registro.
7. - Tuerca de registro.
8. - Cojinete.
9. - Prisionero unión de linternas.
10.-Retén de grasa.
11.-Linterna inferior.
12.-Arandela guardapolvo del eje.
13.-Placa base.
14.-Tuerca columna de impulsión.
15.-Prisionero linterna base.
16.-Prisionero brida superior.
17.-Columna de suspensión.
18.-Columna de impulsión.
19.-Eje de bomba.
20.-Cojinete de eje.
21.-Tornillo brida inferior.
22.-Bulón brida impulsión.
23.-Junta brida impulsión.
24.-Codo de impulsión.
25.-Prisionero carcaza.
26.-Prisionero tapa aspiración.
27.-Tapa aspiración.
28.-Arandela del impulsor.
29.-Tornillo fijación impulsor.
30.-Impulsor.
31.-Junta de la carcaza.
32.-Carcaza.
33.-Eje de tramo.
34.-Cupla eje de tramo.
35.-Eje con registro.
36.-Aceitera para tramo.
37.-Grasera cojinete.
38.-arandela guardapolvo cojinete.
39.-Linterna superior.

Las bombas centrífugas especiales "GAMA" han sido diseñadas para la elevación
de líquidos cloacales, aguas sucias y borrosas: líquidos mezclados con materias
sólidas, etc.

Bombas Horizontales.

Con soporte:
El cuerpo es de hierro fundido, fácilmente desmontable para su inspección, las
bocas de entrada y de salida son bridas. El cuerpo está sostenido por un soporte
exterior con dos cojinetes a bolillas, lubricados por aceite. El rotor es INOBSTRUIBLE,
de hierro fundido.
El eje es de acero Siemens Martin.

Bombas Verticales.

Sus características de construcción y su funcionamiento no varían con respecto a la
"GAMA" - Horizontal.
Van provistas de una plataforma que al mismo tiempo puede adaptarse com tapa del
pozo colector.
El motor eléctrico del tipo vertical va colocado sobre un soporte de hierro fundido,
unido por un manchón semielástico al eje transmisor colocado en el caño de sus-
pensión.
Se fabrican en longitudes que varían desde un metro mínimo a 4 mts. máximo.

La ejecución vertical la hace adecuada para su colocación sumergida en el agua
del pozo de bombeo, siendo de aplicación para pozo de caldera, pileta de natación,
pozos colectores de líquidos, etc.
Al estar sumergida en el líquido se eliminan todos los problemas de cebado de la
bomba, como así los inconvenientes que trae la entrada de aire en cualquier parte
de la cañería de aspiración.
De esta manera no es necesaria la instalción de válvula de pie, ni cañería de aspi-
ración, ya que entra el agua al nivel del suelo.

Características constructivas

Cuerpo de hierro fundido, rotor semi-abierto de hierro fundido,
montado sobre un eje de transmisión de acero Siemens Martin que
trabaja dentro del caño de suspensión, siendo al mismo tiempo
sostén del cuerpo de bomba.
La cañería de elevación, va conectada a una placa base de chapa de
200x300 mm, sobre la cual va montado el soporte linterna de hierro
fundido, este en su parte inferior lleva un cojinete a bolilla, y
en la parte superior va montado el motor eléctrico, unido mediante
un manchón rígido al eje de transmisión.